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相比一线豪华品牌来说,二线豪华品牌的日子更难过!下面我们就盘点一下中国市场的二线豪华品牌,2024年的发展现状!其实不仅二线豪华汽车品牌,

对于二线豪华品牌来说,可能最悲剧的就是,还没有超越一线,就被中国品牌干掉了而如果继续按照现在的发展趋势下去,理想和蔚来的销量会与二线豪华品牌沃尔沃,雷克萨斯,凯迪拉克越来越大

雪崩了,时代变了 !现在最值得买的车就是BBA和国产明星车型,要标顺带要体验 ,钱够了无脑BBA ,要省钱要产品力 ,无脑国产车。五折凯沃尔沃老头雷买了必后悔,标被BBA暴打 ,产品力被国产暴打,一无是处! 先说凯迪拉克 ,一个CT5装满了外挂级的装备什么电磁悬挂什么鲍鱼刹车后桥差速器PS4S轮胎装备叠满还得个高手才能开出101 再说奥迪,A4 45什么装备都没什么差速器刹车轮胎都没有就靠一个夸戳四驱和EA888干出跟你一样的赛道成绩零百更是秒的CT5尾灯都看不见,连184匹的325和190匹的A4哪怕15T的奔

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这是摆在面前无法否认的事实,也是二线豪华品牌艰难生存的现状。雷克萨斯相比于昂贵的保时捷,消费者接触雷克萨斯机会更多一些,对于这个品牌,

在自主品牌上攻、新势力将高价新能源车卖得红红火火之下,不管是二线豪华品牌尝试下探的20万+市场,还是一直擅长的40万+市场,都在新浪潮的冲刷

其实二线豪华已经大不如前,早成为了众多人的共识,在2022年的下半年就已经有所凸显,不管是雷克萨斯还是沃尔沃销量都是下滑的趋势,现在的二线豪华品牌唯有凯迪拉克还在苦苦支撑着,现在的自主品牌,特别是在新根据网络上公布的销量来看,就在今年的五月份,二线豪华品牌的销量下滑的非常厉害,甚至是将雷克萨斯与沃尔沃的销量加起来,都不如理想汽车一家